Avtomobilska oprema

Na Kitajskem obstaja veliko vrst zobniškega jekla za srednje in težke tovornjake, predvsem za izpolnjevanje zahtev uvajanja tuje napredne avtomobilske tehnologije v tistem času. V petdesetih letih prejšnjega stoletja je Kitajska iz nekdanje avtomobilske tovarne Sovjetske zveze Rikhachev uvedla proizvodno tehnologijo srednje velikih tovornjakov Sovjetske zveze (to je prvotni model znamke "liberation"), hkrati pa je uvedla tudi jeklo 20CrMnTi razreda nekdanje Sovjetske zveze za proizvodnjo avtomobilskih zobnikov.
Po reformi in odpiranju, s hitrim razvojem kitajske gospodarske konstrukcije, da bi zadovoljili potrebe hitrega razvoja kitajskega prometa, je Kitajska od osemdesetih let prejšnjega stoletja načrtovala uvedbo vseh vrst naprednih modelov industrijsko razvitih držav in uvedene so bile vse vrste tujih naprednih srednjih in težkih tovornjakov. Hkrati velike kitajske avtomobilske tovarne sodelujejo s tujimi znanimi avtomobilskimi podjetji, da bi uvedle tujo napredno tehnologijo proizvodnje avtomobilov, vključno s proizvodno tehnologijo avtomobilske opreme. Hkrati se raven tehnologije taljenja jekla na Kitajskem nenehno izboljšuje, uporaba sekundarnega taljenja lonca in fino uravnavanje sestave ter neprekinjeno litje in valjanje ter druga napredna tehnologija taljenja, tako da lahko jeklarne proizvajajo visoko čistost, kaljivost lahko zoži zobnik jekla, da bi dosegli uvedbo lokalizacije jekla za avtomobilske zobnike, tako da je kitajska proizvodnja jekla za zobnike na novi ravni. Uporabljeno je bilo tudi domače jeklo z visoko kaljivostjo, ki vsebuje nikelj, za zobnike težkih vozil, ki je primerno za kitajske nacionalne pogoje, in je doseglo dobre rezultate. Tehnologija toplotne obdelave avtomobilske opreme se je prav tako razvila od prvotne 50-60-jeve peči za naogljičenje plina do trenutne običajne uporabe računalniško vodene avtomatske linije za naogljičenje s plinom in škatlaste večnamenske peči ter avtomatske proizvodnje linija (vključno s tehnologijo naogljičenja pri nizkem tlaku (vakuum), tehnologija naogljičenja zobnikov pred oksidacijo). Tehnologija hlajenja krmiljenja kaljenja zobnikov (zaradi uporabe posebnega olja za kaljenje in tehnologije hlajenja kaljenja), tehnologija izotermne normalizacije kovanja gredic zobnikov. Uporaba teh tehnologij ne omogoča le učinkovitega nadzora naogljičenja in popačenja pri kaljenju zobnikov, izboljšane je natančnosti obdelave zobnikov, podaljšane življenjske dobe, ampak tudi izpolnjuje potrebe množične proizvodnje sodobne toplotne obdelave zobnikov.
Relevantna literatura poudarja, da se življenjska doba avtomobilske prestave v glavnem ocenjuje z dvema kazalnikoma, prvi je kontaktna utrujalna trdnost prestave, drugi pa upogibna utrujalna trdnost prestave. Prvo določa predvsem kakovost naogljičenja in kaljenja, drugo pa predvsem material zobnika. Zato je potrebno bolj celovito razumevanje zahtev, lastnosti in značilnosti toplotne obdelave naogljičenega jekla za avtomobilske zobnike.